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板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构。板式橡胶支座 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃，b、天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃，c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃。
GJZ矩形板式橡胶支座 2: 支座装置 2.1 支座出场后，应查看支座上是否有制造商的商标或 性符号。装置时，应按照规划图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座方位中心线，以保证支座精确就位。 2.2 支座装置时，应避免支座呈现偏压或发生过大的初始剪切变形。装置完成后，有必要保证支座与上、下部结构严密触摸，不得呈现脱空现象。对未形成全体的梁板结构，应避免重型车辆经过。 2.3 桥梁墩台的规划应考虑支座养护、替换的需求。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排装置;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不该并排装置。矩形支座装置时以短边尺度顺桥向放置。 橡胶垫块外形跟普通板式橡胶支座外形上没有差别，也有圆形、矩形之分，内无钢板，价格也比板式橡胶支座便宜许多，硬度与抗压强度虽不比板式橡胶支座，但韧性、弹性、抗撕裂、拉伸等各方面也不逊色，所以有些中小桥梁还是会用到圆形橡胶垫块、方形橡胶垫块，没有具体型号，直接给出尺寸就可直接生产，与板式橡胶支座相比，也有造价低、易安装、易更换、易养护等特点。
由于板式支座本身具有足够的竖向刚度，可以满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。 三、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下: a、氯丁橡胶: 适用温度+60℃～-25℃；b、天然橡胶: 适用温度+60℃～-40℃ c、三元乙丙橡胶。 四氟板橡胶支座，其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同，当然在桥梁施工实际应用时，四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移，这种剪切变形是有一定的限值，普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。
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